Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2022-05-07

8,9,10.05.2022 наш магазин работает с 12-00 до 18-00.

2021-12-30

  • Акустика: Oris Type 1, Oris JB-65SW

    2021-12-13

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A345BT, Kenwood DNX9190DABS, Kenwood DNX7190DABS, Kenwood DNX5190DABS, Kenwood DNR4190DABS, Kenwood DNR3190BTS

    2021-12-10

  • Усилители: Oris PHA-150.4, Oris PHA-1000.1
  • Акустика: Oris FT-165W, Oris FT-652, Oris FT-65

    2021-12-06

  • Колонки: Alphard Apocalypse AP-W81AC, Alphard Apocalypse AP-M81AC, Alphard Apocalypse AP-M67AC, Alphard Apocalypse AP-M61AC

    2021-08-18

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A4450BT, Pioneer DMH-A241BT, Pioneer DMH-G121

    2021-07-21

  • Усилители: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-2100.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-1600.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-800.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-550.1D Atom Plus
  • Сабвуферы: Alphard MACHETE MF-15R D2, Alphard MACHETE MF-15R D4, Alphard MACHETE MF-12R D2, Alphard MACHETE MF-12R D4, Alphard Machete MF-12S D2, Alphard Machete MF-10S D2, Alphard MACHETE ML-12R D2, Alphard MACHETE ML-10R D2, Alphard MACHETE ML-12S D2, Alphard MACHETE ML-10S D2

    2021-06-15

  • Сабвуферы: Alphard DPW-1540, Alphard DPW-1240

    2021-05-25

  • Сабвуферы: Ural УЛЬТИМАТУМ 15, JBL Stadium 122SSI, Ural УЛЬТИМАТУМ 12, JBL Stadium 82SSI, JBL Stadium 102SSI

    2021-04-26

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D2

    2021-04-20

  • Акустика: Ural АС-М250 МОЛОТ, Ural АС-М200 МОЛОТ, Ural АС-М165 МОЛОТ, Ural АС-М130 МОЛОТ, Ural АС-М100 МОЛОТ, Ural АС-А1625К АВАНГАРД, Ural АС-А1325К АВАНГАРД
  • Усилитель: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAB-800.2D Atom
  • Магнитолы: Pioneer SPH-EVO64DAB, Pioneer SPH-DA160DAB

    2021-04-06

  • Акустика: Alphard Apocalypse AP-M67AF, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-W81A, Ural АС-М69 МОЛОТ
  • Магнитолы: JVC KD-X380MDBT, JVC KD-X372BT

    2021-03-15

  • Сабвуферы: Ural МОЛОТ 12, Ural МОЛОТ 10
  • Магнитолы: Nakamichi NQ722BD, Nakamichi NQ610WB, Nakamichi NQ610BR, Nakamichi NQ610RB, Nakamichi NQ611BR, Nakamichi NQ611GB, Nakamichi NQ611OB, Nakamichi NQ711B, Nakamichi NQ615B, Nakamichi NQ616B, Nakamichi NQ721BE, Nakamichi NQ511BG, Nakamichi NQ511BR, Nakamichi NQ511BW

    2021-03-09

  • Магнитолы: AurA AMH-88DSP, AurA AMH-77DSP BLACK EDITION, AurA AMH-78DSP, AurA AMH-77DSP, AurA AMH-77DSP (2021), AurA AMH-66DSP

    2021-03-08

  • Сабвуферы: Kicx L250BA, Kicx L200BA, Kicx LL12, Infinity Kappa 103WDSSI, Infinity Kappa 83WDSSI, Infinity Kappa 123WDSSI
  • Усилители: Kicx LL ver.2 4.90, Kicx AP 2050, Kicx HeadShot DM 2.1800, Kicx Headshot 50, Kicx Angry Ant 1.1000, Kicx Angry Ant 4.150

    2021-03-05

  • Сабвуферы: Ural ТТ 15 Красный, Ural ТТ 15, Ural ТТ 12 Красный, Ural ТТ 12
  • Колонки: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-M81SE, JBL Shock Wave 100W65, JBL Shock Wave 4T, Russian Bass D3DK, Russian Bass DM1, Russian Bass B200RBH, Russian Bass B200RBF, Russian Bass B165RBH, Russian Bass M200ST, Russian Bass M200RBF PRO, Russian Bass M165ST, Russian Bass T100RBN, Russian Bass M165RBF PRO, Russian Bass M165RBF, Russian Bass T10RBF
  • Усилитель: JBL DSP Amplifier DSP4086

    ------------

     

     

     

  • Настройка автомобильного сабвуфера – деление частот между акустикой и сабвуфером

    Поиск

        

    Дата: 2015-10-19

    Как только полностью подготовлен уровень gain по всем имеющимся каналам, а звучание получило требуемую тональность, сбалансированность. После этого можно приступать к настройке кроссовера. Скорее всего, начинать нужно с частоты среза в 80 Гц, а также динамического давления около 12-24 дБ. Именно в этом промежутке и можно будет найти требуемый баланс. Для того чтобы протестировать этот аспект, необходимы качественные музыкальные композиции. Ведь только с их помощью можно протестировать различные инструменты, басовые уровни.

    Те, кто считает иначе, должны попросту принять тот факт, что и максимально качественное звучание музыкальных композиций в автомобильном салоне довольно сложная задача. Для того чтобы ее реализовать, нужно параллельно разобраться с несколькими моментами. Но все же некоторые аспекты можно выполнить, воспользовавшись различночастотными фильтрами, которые присутствуют в усилке. В том случае, если сложности именно с басами, то для этого нужно откорректировать значения непосредственно для фильтров. Также можно установить их так, чтобы они полностью не совпадали. Но в то же время для саба частотный срез не должен быть более 80 Гц. В том случае, если не принять к сведению данный факт, то тыловой саб попросту не будет слышен. Помимо этого, будут проявляться также и существенные искажения, поскольку численность динамиков существенно увеличена. Но некоторые пользователи желают также повысить частоту и непосредственно на фильтрах низких частот. Особо часто подобные желания возникают у тех, кто обустраивает фронтальную акустику именно малых размеров. Это приводит к тому, что прослеживается недостаток басов.

    Данную проблему стоит решать непосредственно в процессе подбора оптимальных динамиков, иными словами, перед их приобретением. При этом лучше всего воспользоваться именно полноразмерными усилками фротнального типа. Ведь только так вы сможете предотвратить временные затраты, идущие на корректировку настроек. Если же по ФНЧ снизить частоту, примерно, до 70 Гц, то это позволит ликвидировать неровности, присутствующие в тональном балансе, а также локализовать саб, сосредоточенный сзади. Обусловлено это именно общим размером автомобильного салона, из-за чего на таком частотном диапазоне, как 55-100 Гц появляется чрезмерно грубое звучание. Кроме того, частотная характеристика начинает стремительно увеличиваться. Как только вы сформируете оптимальный разрыв между данными фильтрами, то сможете практически полностью ликвидировать данный недостаток. Кстати, подобные действия достаточно сильно схожи с теми, при которыми частотная характеристика корректируется при помощи имеющегося эквалайзера. Но такой вариант более приемлем, поскольку далеко не все оборудование укомплектовано качественными эквалайзерами. Кроме того, их работа далеко не всегда корректна. Для того чтобы переход между основными регистрами был действительно качественным, а крутизна – минимальна, нужно тщательно принимать к сведению несколько основных моментов.

    Основные характеристики затухания, имеющие отношение к ФВЧ, представленные непосредственно для усилков, функционирующих совместно с сабами, довольно сильно зависят от динамиков, а также их непосредственных басовых возможностей. На данный момент активно изготавливаются динамики, которые могут нормально функционировать во всем частотном диапазоне. При этом никаких существенных ограничений со стороны кроссовера нет. Но стоит принимать ко вниманию, что численность таких устройств ограничена. В большинстве случаев представленные динамики все же нужно дополнительно подстраивать. Ныне по ФВЧ не устанавливают частоту среза ниже, чем 50 Гц, а вот по ФНЧ этот показатель может достигать и 80 Гц. Но для того чтобы выделить наиболее удачный вариант, мастера, как правило, проводят эксперименты. Те системы, в которых основные настройки перекрещиваются, довольно капризны в отношении сопряжения. А вот по звучанию, как правило, они действительно отличные.

    Как только установлена начальная частота, нужно постепенно увеличивать громкость монтированных динамиков. Так, если вы увидите, что присутствуют признаки перегрузки, то частоту нужно корректировать (в большинстве случаев ее попросту начинают постепенно увеличивать). Для тестирования стоит пользоваться музыкальными композициями, которые выделяют существенной басовой партией. Желательно, проследить, чтобы не было также и искажений.

    Но есть и определенный нюанс. Суть его заключается в том, что эти советы по инсталляции акустической системы можно использовать, если предварительно тщательно определено место под основные динамики. В ином случае, вы обязательно столкнетесь с такой сложностью, как перегруз основных динамиков. Они в процессе могут издавать действительно неприятные звуки. Как правило, такое происходит не из-за того, что неправильно подобрана частота среза, а потому, что месторасположение подобрано неграмотно. В итоге, электроакустические характеристики получаются не очень правильными, а неправильный монтаж еще сильнее оказывает влияние на все это.

    Как только при помощи тестов, экспериментов установлена оптимальная частота срезов для присутствующих в системе динамиков, можно корректировать и крутизну. Несомненно, такие действия стоит осуществлять, если устройства позволяют. Но при этом проследите, дабы на участке сопряжение не присутствовали никакие разрывы, иные недостатки. В большинстве случаев этот параметр устанавливается около 12 дБ.

    Информация взята: http://auto-magnitola.ru

    Отзывы покупателей про статью "Настройка автомобильного сабвуфера – деление частот между акустикой и сабвуфером"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2021 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.